تخطط شركة شانجان موتورز الصينية المملوكة للدولة لوضع بطاريات الحالة الصلبة في سيارات النماذج الأولية بحلول نهاية عام 2025 أو أوائل عام 2026. الهدف هو التحقق من صلاحية بطاريات المركبات ذات الحالة الصلبة بحلول نهاية عام 2026 وبدء الإنتاج الكمي بحلول عام 2027.

أعلنت تشانجان التزامها بتسريع تقدم تكنولوجيا البطاريات من الجيل الجديد خلال مؤتمر للمستثمرين.

كما تخطط شركتا BYD وCATL لإنتاج بطاريات الحالة الصلبة على نطاق صغير بحلول عام 2027.

بطاريات الحالة الصلبة هي تقنية جديدة تم تطويرها لتحل محل بطاريات الليثيوم السائلة. يمكنها تحقيق كثافة طاقة أعلى (تصل إلى 500 واط/ساعة لكل كيلوغرام)، وبالتالي توفر مدى أكبر وشحنًا أسرع. كما أنها أكثر أمانًا أثناء الشحن وتهدف إلى حل المشكلات الأمنية التي تواجهها البطاريات السائلة. تقول تشانجان إنه يمكنك توقع مدى يصل إلى حوالي 1500 كيلومتر لسيارة كهربائية تعمل ببطارية الحالة الصلبة!

تحتوي بطاريات السيارات الحالية على كثافة طاقة نظرية تصل إلى 400 واط/ساعة لكل كيلوغرام (ولكن عمليًا تكون أقل - فبطارية فولكسفاغن ID.4 تبلغ حوالي 230 واط/ساعة لكل كيلوغرام).

في العام الماضي، كشفت CATL، الشركة الرائدة عالميًا في إنتاج البطاريات، عن هدفها بإنتاج بطاريات الحالة الصلبة بالكامل على نطاق صغير بحلول عام 2027. وشاركت تشانجان نفس الجدول الزمني الطموح.

يمكننا توقع اعتماد واسع النطاق لبطاريات الحالة الصلبة في السيارات الكهربائية بحلول عام 2030 إذا تحققت التوقعات الحالية.